概述：

铁路是我交通运输的重要方式之，是我交通运输发展的重要方向。在实际运输过程中，对机车车辆车轮的检测、参数管理直接关系到铁路运输的安。

机车车辆的车轮轮缘呈不规则的几何形状，它的几何状态参数对列车的安运行十分重要，影响列车运行的速度与平稳度。它的测量复杂，传统的检测方法通常是用带有游标的三种检查尺，这种具操作复杂，并且是机械式读数，测量误差受人为因素影响大，而且不能实现对检测数据的数字化管理。随着我铁路事业的发展，列车运行速度不断提，对车轮轮缘状态参数的、快速测量和数字化管理变得十分重要。

根据用户需要研制开发了HTYJM-1系列手持式激光轮缘检测仪。该仪器采用了现代激光传感器术、单片机处理系统和简洁稳定的机械结构，可方便而地对车轮几何状态参数行连续、快速测量，对车轮半径、轮缘度、轮缘厚度、轮辋厚度、70mm处磨损量等参数实现数字化检测，该系统还具有与计算机通讯的能，把数据传输到计算机，利用专业的软件行数据管理。

检测仪用途：

     1. 用于轮对的日常检测与维护。

   2. 用于车轮制过程中尺寸测量及合格分选。

   3. 为车轮翻修提供轮缘尺寸数据。

   4. 用于轮对管理门对火车轮缘行数字化管理。

   5. 可方便安装在轮对生产线，用于轮对生产的尺寸控制。

   6. 地铁车辆轮对的检测。

产品特点

1. 科产品，采用德口激光传感器。

2. 测量轮缘厚度、轮缘度、轮缘踏面及轮缘轮廓面程尺寸。     

3. 自动检测，无需人读数、记录，减少人为误差。

   4. 数字化显示出测量结果，无需人再次换算。

5. 光电转换原理检测，不受现场环境及气候限制，适应能力强。

6. 检测度和量程适合所有类型火车轮对（客车、货车、动车）的现场及在线检测。

7. 解放人力，次性测量多个参数。大约10-25秒检测个轮饼，能大大减少人的测量劳动强度。

8. 仪器简单实用，操作简便，适合普通人使用。

9. 通过RS232接口与计算机通信，能够将所测量的数据传输到计算机通过后处理软件生成报表，便于科学管理，实现信息化、数字化。

10.体积小、重量轻、方便携带与使用。

术标

踏面磨耗：-2~12mm，度0.1mm；

轮缘厚度：20~37mm，度0.1mm；

轮辋宽度：0~145mm，度0.1mm；

轮辋厚度：22~95mm，度0.1mm；

显示分辨率 ：0.01mm；

存储数组容量 ：2000组；

PC接口 ：RS232/USB；

供电：可充电锂离子电池，可连续作时间12小时。